Un texte de François Cormier

Tout au long de l’été, des entrepreneurs s’affaireront à remplacer la partie restante du tablier du pont Honoré-Mercier. Il s’agit de travaux hautement complexes qui nécessiteront l’installation de dalles préfabriquées pesant entre 25 et 55 tonnes.

« Il y aura une voie de circulation dans chaque direction pendant les huit semaines de travaux », explique Catherine Tremblay, directrice principale, projets, construction et opérations à la Société des ponts Jacques-Cartier et Champlain.

« En fin de projet, nous devrons restreindre et interdire le camionnage en raison de la largeur des voies et des chemins de détour possibles », ajoute-t-elle.

Aucune donnée n’est disponible concernant le nombre de camions qui empruntent le pont Honoré-Mercier quotidiennement. « On doit avouer qu’il y aura un achalandage plus important sur le pont Champlain », concède Catherine Tremblay.

« C’est pour cette raison que des panneaux à messages variables seront installés à différents endroits en périphérie, même aux postes frontaliers », précise-t-elle.

En théorie, il s’agira du dernier été pendant lequel les travaux sur la partie fédérale du pont Honoré-Mercier auront des impacts sur la circulation. « Bien sûr, les conditions météorologiques peuvent avoir un impact [sur l’échéancier], mais nous avons un réel objectif de terminer cette année », insiste Catherine Tremblay.

« Après ça, nous commencerons à travailler au niveau des piliers. Tout un programme sera mis en place », conclut-elle.

Une fois le tablier changé, la durée de vie estimée du pont Honoré-Mercier sera de 75 ans. Le coût des travaux s’élève à 46 millions de dollars.

À lire aussi :  400 chantiers à Montréal cette année