Rappelons qu’Yves Savard, 63 ans, et sa passagère Clara Cossec, 21 ans, sont morts dans l’écrasement de l’avion biplace qui s’est fracassé sur une ligne à haute tension d’Hydro-Québec.

Les enquêteurs du BST sont arrivés sur les lieux afin d’examiner les pièces de l’avion. Le porte-parole du BST, Chris Krepski, affirme qu’aucune hypothèse n’est écartée pour le moment.

« On doit analyser les communications entre la tour de contrôle et le pilote, interviewer des témoins de l’accident, vérifier le dossier de formation du pilote et le dossier d’entretien de l’appareil », énumère-t-il.

Un pilote prudent, selon son formateur

René Boisvert a été formateur d’Yves Savard, il y a quatre ans. Selon lui, M. Savard était un pilote prudent, un retraité qui avait le rêve de voler, qui ne volait que par jour de beau temps et qui était toujours de bonne humeur.

« Il volait pour son plaisir, alors s’il faisait beau, il y allait et s’il ne fait pas beau, [il repoussait son vol au] lendemain », souligne M. Boisvert

Selon le formateur, « quelque chose a dû se passer » pour que l’avion heurte des fils électriques à haute tension. « Y a-t-il eu un problème mécanique? N’a-t-il simplement pas vu les fils électriques? » demande-t-il.

Yves Savard savait comment procéder à un atterrissage d’urgence, soutient M. Boisvert. « Il maîtrisait bien les manœuvres », assure-t-il.

Les enquêteurs de la Sûreté du Québec et du BST ont quitté la scène de la tragédie en milieu d’après-midi. Les pièces de l’appareil seront transportées en lieu sûr pour la suite de l’enquête.

Une autopsie sera réalisée sur le corps du pilote.

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